Heute hörten wir von einem befreundeten Journalisten, dessen Namen wir nicht nennen sollen, daß laufend Unfälle passieren: Leute, die vor einfahrende Züge gestoßen werden oder selbst springen, Unfälle mit Jugendlichen, die Türen in der eben geschilderten Manier aufreißen und so weiter. Die BVG will nicht, daß darüber in der Presse berichtet wird, angeblich um Nachfolgetäter nicht zu animieren. Wir vermuten, daß es noch andere Gründe für diese Zurückhaltung gibt: Seit das Personal abgeschafft wurde, welches früher die Fahrt freigab, haben sich die Unfälle sprunghaft vermehrt. Denn der Fahrer kann die Vorfälle am Zug natürlich nicht sehen. Die Rationalisierung fordert ihren Preis.

Schreiben Jörg Schröder und Barbara Kalender in ihrem taz-Blog (via).

Drüben im Hauptstadtblog werden Feinheiten der Straßenverkehrsordnung diskutiert. Ohne genaue Details über den Unfallhergang kann man da allerdings sehr lange diskutieren.

Erfahrene Killerspiel-Nutzer mögen gelangweilt sein, die Panik wird trotzdem gemacht: Wer so etwas spielt, will das auch im echten Leben irgendwann mal ausprobieren. Jaja.

(Der Autor dieser Zeilen arbeitet an einem wissenschaftliche Text zu Actionfilmen, hat schon viel gesehen, und verspürt überhaupt keinen Drang, die von ihm auch in Schriftform nachgespielten Ereignisse irgendwann in Realität umzusetzen. Schon mein fünfzehn Monate alter Sohn kann zwischen Spiel und Ernst unterscheiden. Ihr nicht? Spült doch Euer Gehirn mal durch, Menschenskinder, Panikmaschineriebetreiber.)

(via)

Bin einerseits gerührt, weil ich gerade feststellen konnte, daß die BVG tatsächlich online eine (immerhin letzten Dienstag, also vor schlappen vier Tagen) gelegentlich aktualisierte Liste der defekten Aufzüge im U-Bahn-Netz bereithält; warum diese hier verlinkte Liste aber nur und ausschließlich als PDF vorhanden ist, und das auf der sonst so schick barrierefreien neuen Seite der BVG, das ist mir schlichtweg ein Rätsel.